长征五号首飞成功，使我国进入太空的能力得到质的飞跃，未来我国将要发射的载人空间站，“嫦娥五号”月球探测器以及火星探测器等任务，都将由“长征五号”火箭来承担。

说到火星探测，在本次珠海航展上，我国的火星探测器的模型吸引了众多目光。从今年1月我国首次火星探测任务正式立项，如今已经过去了10个月，目前进展情况如何？

△视频《中国火星探测研制工作顺利》

中国火星探测研制工作顺利

在航展现场，展出了由环绕器、着陆巡视器组成的火星探测器。

环绕器在空中，将开展环绕科学探测，并为火星车提供中继通信链路；着陆巡视器实现火星表面软着陆，并分离释放火星车，开展巡视科学探测。

目前相关研制工作顺利，设计中的单机产品已经完成研制。

中国航天科技集团五院专家彭涛介绍：“我们打算通过一次探测工程，实现环绕、着陆和巡视三个结合。这在国际上也是第一个既有环绕又有着陆巡视的国家。”

我国的首次火星探测任务今年1月正式立项，计划于2020年7月到8月在海南文昌发射场，由“长征五号”运载火箭送入地火转移轨道，经过一段时间的飞行，预计2021年到达火星。这是我国航天在深空探测领域，进行的首个行星探测任务。

火星探测探什么？如何探？

在太阳系当中，地球和火星就像是两个相似的兄弟，火星上有稀薄的大气，有四季更迭，还有跟地球相似的自转周期。这颗我们印象中红色的星球，是世界各国科学家探索最多的行星，那么中国的火星探测主要探什么？要怎么开展探测呢？

通过探测研究火星演化进程

有的科学家认为，火星可能是地球的未来，究竟火星是怎样演化成现在的环境与地貌呢？需要经过深入研究才能得出科学结论。中国的火星探测，也是希望能够通过环绕与着陆巡视相结合，对火星有更深入的研究。

中国航天科技集团五院专家 彭涛：

我们发现火星地面红颜色居多，有可能是铁的含量比较多，再一个是硫化物的含量，到底具体是什么元素，我们要探清楚。

第二个就是通过这次探测，我们要掌握火星上水冰的数据。之前国外的一些探测已经发现了上面有水冰的痕迹，我们要通过探测掌握一些一手的科学资料。

探测器着陆释放火星车是关键一步

想要实现探测目标，探测器能够着陆并释放火星车是其中关键的一步。由于火星距离地球最近也有5500万公里，最远将超过4亿公里，从地球上对探测器进行控制存在信号传输延迟。对火星探测来说，探测器能够更“聪明”，自主进行调整，显得格外重要。

中国航天科技集团五院专家彭涛介绍：“我们更多采用的是自主巡视，就是说它的计算机相当于它的大脑，它的传感器相当于它的眼睛。”

火星上稀薄的大气和沙尘暴，将对火星车的着陆带来巨大困难，为了使探测器能够安全着陆，仅在着陆过程，就要通过多个步骤完成，最后实现软着陆。

精巧设计应对高风险任务

人类对于火星的探测，从上世纪60年代就已经开始，美国、苏联、欧空局等已经多次向火星发射探测器。截至目前，人类已经开展的火星探测任务达到43次，但真正能够成功展开对火星探测的航天器不到50%，足见任务难度之大。而专家表示，为了应对高风险任务，火星探测器有着精巧的设计。

中国航天科技集团五院专家彭涛介绍：“月球上是非常干净的，在真空状态下，整个太阳能的接收利用效率非常高。而在火星上，只有月球40%左右的接收效率。加之火星上有空气，沙尘天气比较多，因此一般要把帆板尽量做大一点，以便能接收更多的太阳光产生更多能量。

一次“绕着巡”彰显中国航天实力

探测火星有着很高的技术难度，目前，中国航天的脚步已经抵达了月球，而这只是深空探测的起点。火星探测任务，标志着中国人进一步迈入深空，而一次实现“绕、着、巡”三步，彰显了中国航天的实力。

中国航天科技集团五院专家彭涛说：“火星探测工程是一项非常有难度的工作，如果能成功，也会充分展现中国航天在世界航天里的重要地位，使我们真正能从航天大国向航天强国迈进。”