|
2016年10月开始封闭维修的南京长江大桥，今天（29日）上午正式恢复通车。南京长江大桥在中国桥梁建设史上有着重要地位，1968年12月29日，作为新中国第一座自主设计建造的双层公铁两用桥，南京长江大桥正式建成通车。50岁归来，仍是少年。
△视频：南京长江大桥维修结束恢复通车
南京长江大桥维修结束恢复通车 建成于1968年的南京大桥，最初的设计流量上限是日均1.2万辆，而在此次封闭维修前，车流量已经增加到每天8万辆，高峰期突破10万辆。超负荷的运行，加上年深日久，大桥的桥面和结构都受到了不同程度的损害。 中铁大桥局特种公司南京长江大桥项目部项目经理 张武：
除了结构上的加固外，施工方还从各方面提升了大桥的行车舒适度，包括更换桥梁的面板以及诸多附属设施的修缮，灯光亮化系统较过去也有了很大提升，在保持造型不变的前提下，通过一些创新做法，让整个灯组亮度提升的同时，能耗却大幅下降。
曾有“争气桥”之称 入选小学课文 南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，也是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，是中国桥梁建设的重要里程碑，有“争气桥”之称。 《南京长江大桥》还入选了小学语文课本，几代中国人通过这篇课文从小就记住了南京长江大桥和它的特征：工农兵雕塑、红旗桥头堡、玉兰花灯柱。
代表我国形象 承载无数人回忆 南京长江大桥建成通车后，成为了我国的代表形象与骄傲之一。 对于老百姓来说，南京长江大桥也成为当时最时髦的符号，一系列“周边”产品应运而生。小到粮票、橡皮、糖纸，大到年画、月历、镜子、课本、练习簿，很多产品都以大桥的图像作装饰。
对于很多老南京人来说，这座桥就是无数回忆的载体。 戳视频，带你穿越大桥的50年↓
📽视频来源：央视新闻移动网矩阵号：江苏交广 1968——姜正云：我们亲手建设了大桥
1968年，正在南京气象学院读书的姜正云响应号召，投身到一项伟大的工程中，他和同学们与来自全国各地的五万名劳动者一同建设的就是南京长江大桥——新中国第一座自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，真的是很给力！ 桥二代——马丽霞：从小就和大桥在一起
马大姐说，在她出生的那个年代，许多小伙伴都叫“长江”、“大桥”，还有的干脆就叫“桥墩”、“钢梁”、“铁柱”。当年，粮票、邮票上有大桥，脸盆、水杯上是大桥，就连爸爸买的自行车，也叫大桥牌。 1979——耿忠：离开去插队，回来上大学
1979年，插队知青耿忠参加了高考，从大桥离开家乡的他再一次走过大桥，走进了大学的校园。 1986——刘然：为了大桥，爸爸妈妈换了彩电
刘然，1978年出生的“改革开放”同龄人，1986年，刘然和同学们作为南京长平路小学少先队员代表，在大桥上热烈欢迎来访的外国元首。大桥开通后的二十年里，先后“接待”了100多个国家和地区的国家元首、政府首脑。为了收看儿子上电视的新闻，刘然的爸妈把黑白电视机换成了彩色的。 1992——林琨：大桥在我的镜头里，在我的记忆里
林琨，南京城市摄影队的成员。曾经是南京热电厂职工的他，每天都往返于大桥之上。1992年11月，南京长江大桥南引桥的玉兰灯柱上，第一次出现了广告牌。上下班的班车里，此起彼伏的BP机声变成了“喂喂喂”的呼喊声。胶片相机、数码单反相机、无人机，他一直在记录着大桥。 2010——连毅：每天坐火车上下班，过大桥两次
连毅，2008年在南师大读硕士。两年后，留在南京工作。每天都坐着火车跨越长江往返于老家安徽滁州和南京之间。铁路一步步提速，80分钟、40分钟、18分钟，“中国速度”让相距90公里的城市从好邻居变成了一家亲。 2016——暂别大桥
2002年，中国民用汽车保有量首次突破了2000万辆，城市交通压力越来越大，南京长江大桥超负荷运转。到了2013年，大桥日均车流量已经达到了9万多，超出设计能力8倍之多！长江大桥太太太堵了！ 长江经济带、南京江北新区建设如火如荼，为了缓解大桥的压力，南京建成了9条过江通道。工作了将近50年的大桥，终于可以休个假了！ 2016年10月28日，细雨绵绵。22点，南京长江大桥开始全封闭维修。落成了近半个世纪，每天车水马龙的大桥第一次这么安静。 2018——大桥恢复通车
南京长江大桥在经历了27个月的整修后，2018年12月10日，1495盏白玉兰灯重新点亮。从12月26日开始的两天半里，大桥向市民开放参观，数万人涌上桥头，只为早一点见到新生的它。 本文来源：央视新闻、江苏交通广播网 |
|
|
|
| 更多浏览 |
